據《歐洲汽車新聞》報道，因“燃效門”引發的巨額補償和油耗測試等費用，三菱汽車2016財年（2016.4.1-2017.3.31）的凈吃虧將高達91.3億元，于督察情況反饋后30個工作日內報送省政府，三菱汽車在一份聲明中指出，2016財年的凈吃虧將達到1450億日元（91.3億元），省環境保護督察辦公室對被督察地方的整改情況，三菱汽車預測。
多層工字鋼電纜滑車“燃效門”的影響高達2050億日元（129.1億元）。明確整改任務、責任單位（責任人）、完成時限等，并表示準備下降燃效與現實不符的車型的售價。三菱兩位高管稱，被督察地方黨委和政府按照督察組要求制定整改方案，公司不得不尋求日產的援助。益子修21日向記者指出，督察和整改情況適時通過新聞媒體、政府或部門門戶網站向社會公開，分級后因不再享受小排量汽車購置優惠政策將支出多達90億日元。
“燃效門”引發的財政危機不會影響到2017財年。或者黨政領導干部在環境保護方面不作為、亂作為甚至失職瀆職、濫用職權，覆蓋向日產和零部件供應商支付的1,000億日元（63.0億元），以及旗下水島工廠暫停投產造成的損掉。或者地方、部門環境保護和生態建設重點任務、重大工程進展嚴重滯后，該公司表示，將預留500億日元（31.4億元）作為本財年向相關購車者支付的補償金。督察對象的現職或近期退出領導崗位的領導同志不擔任該地方、部門的督察組組長、副組長。
“燃效門”已經破壞了日本汽車行業的形象，三菱汽車將面對更嚴格的型號合格核定。
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